如何开一家便利店？
便利店的兴起缘于超市的大型化与郊外化，超市的变化体现在距离、时间、商品、服务等诸多方面：如远离购物者的居住区，需驾车前往；卖场面积巨大，品种繁多的商品消耗了购物者大量的时间和精力；结账时还要忍受“大排长龙”等候，以上种种使得那些想购买少量商品或满足即刻所需的购物者深感不便。于是人们需要一种能够满足便利店购买需求的小型零售场所来填补空白。
便利店不是超市、不是小卖部，更不是一门简单的生意！在决定开便利店之前，希望通过这篇文章给到大家一定的帮助：
1.所在地区的经济水平
无论你在什么经济水平的地方，都可以开便利店，但所在地区的经济水平决定了你的投资金额，一般情况下，开一家便利店的投资大概在20至40万，如果售卖生鲜产品的话，大概会在原本的基础上上涨5至10万。
2.定位明确及选址
一般便利店按照所在商圈可将门店类型分为商务店、社区店、校园店这三种类型，不同类型的便利店所需的设备和商品结构等都是不同的：
商务店，一般在写字楼、办公区较集中的地段，这种类型的便利店一般休息区需大一点，商品结构主要以吃、喝，常用的办公物品为主，如果能提供一些类似代寄代收、文档打印、文档编辑、公用电脑等轻办公服务就更好了；
社区店，一般在小区、住宅区、员工宿舍、公寓较集中的地段，这种类型的便利店休息区小一点或者不设置，商品结构需均衡搭配，并配备一些生活用品，提供一些租借雨伞、打印复印、快递服务、干洗等便民服务；
校园店，一般以学生为主要消费群体的便利店，这种类型的便利店休息区要大和具备一定的特色，最好能在休息区内设置能与学生进行互动的设施或引导学生在便利店休息区组织桌游、学习等能让学生共同参与的活动，商品结构以吃、喝、玩为主，根据校园的类型提供一些便民服务，校园店也是生鲜的主要消费场所。
不同类型的便利店运营方式、选品、选址均不相同，一般不建议在商业中心开设便利店，商业中心虽然是人流量很多的地方，但替代性的商品和竞争业态很多，比如便利店里卖5元一瓶的饮料，顾客再走几米可能就能买到5元现做奶茶，换位思考一下，如果你自己作为顾客你会更倾向于去哪家店进行购买？在商业中心开的店，如果本身没有特色和专卖的商品基本也只能靠烟草。
社区店的顾客群较为稳定，而且一般性的消费、业绩也较固定，如再加上交通主动脉的配合，因为增加部分的外来客，将使该区的业绩有上升的可能。
商圈实地调查及评估准确是十分重要的。大体而言，便利店在开店之前，对于实地调查作业应精心细致。如考虑人口流量多少、附近有几家同类店或不同类店、其营业情形如何、商品的内容如何、价位的高低等，均是衡量的重点。
评估过程中，数据化、定量化评价数据，是非常重要的，可将人为干扰的因素减至最低。
在地点位置详细图中，可了解周围米内交通、道路、住宅及公共场所的位置关系，进而判断该点的位置是否理想。
方法如下：中心点为欲开的便利店的位置，而3条虚线由内而外各代表50米、米、米的范围，可将米内的道路、住宅及公共场所标注在图内，再进行分析与判断。
将车辆动线标示清楚，这时设立地点附近的相关位置明晰，可以很清楚地判断哪一点比较有利，其车辆的动线是在哪里汇集，广告效果哪一个比较理想，哪里停车较方便等。
最后再把距离内的商圈标注清楚，就可以很清楚地判断该点是否可以设店了。
便利店店址选择，是以适应流向情况、人口分布，便利广大顾客购物为原则。在扩大销售的原则指导下，绝大多数商店都将店址选择在城市繁华中心、人流必经的城市要道和交通枢纽、城市居民住宅区附近以及郊区交通要道、村镇和居民住宅等购货地区。从而形成了以下四种类型的商群。
城市中央商业区。全市性的主要大街贯穿其间，云集着许多著名的百货商店和各种专卖商店、豪华的大饭店、影剧院和办公室大楼。这是全市最主要的、最繁华的商业区，在一些较小城镇，中央商业区是这些城镇阶唯一的购物区。
城市交通要道和交通枢纽的商业街。它是城市的次要的商业街。这里所说的交通要道和交通枢纽，包括城市的宜通街道、地下铁道的大中转站等。这些地点是人流必经之处，在节假日、上下班时间人流如潮；店址选择在这些地点就是为了方便来往人流购物。
城市居民区商业街和边沿区商业中心。城市居民区商业街的顾客，主要是附近居民，在这些地点设置商店是为方便附近居民就近购买日用杂货、百货等。边沿区商业中心往往坐落在铁路的重要车站附近，规模较小。
郊区购物中心。在城市停车困难、交通日益拥挤，环境污染严重的情况下，随着私人汽车大量增加，高速公路的发展，部分城市中的居民迁往郊区，形成郊区住宅区，为适应郊区居民的购物需要，不少便利店设到郊区住宅区附近，形成了郊区购物中心。
便利店在选址过程中，已逐步形成了四类商业群，那么作为一个具体的便利店应选择哪一个商业群，在选择时充分考虑顾客对不同商品的需求特点及购买规律。
顾客对商品的需求一般可分为三种类型：
日常生活必需品。这类商品同质性大，选择性不强，同时价格较低，顾客购买频繁，在购买过程中，求方便心理明显，希望以尽可能短的路程，花尽可能少的时间去实现。所以，经营这类商品的商店应最大限度地接近顾客的居住地区，设在居民区商业街中，辐射范围以半径米为限，步行在10分钟以内为宜。
周期性需求的商品。对这类商品，顾客是定期购买的。在购买时，都发生了一定的比较，最终才选择出适合自己需要的商品品种。另外，顾客购买这类商品数量不大，有高度的周期性，经营这类商品的商店选择在商业网点相对集中的地区为宜，如地区性的商业中心或交通枢纽、交通要道的商业圈。
耐用消费品及顾客特殊性需求的商品。耐用消费品多为顾客一次购买长期使用，购买频率低。顾客在购买时，一般已有既定目标，在反复比较权衡的基础上再做出选择。特殊需求的商品购买的偶然性较大，频度更小，顾客比较分散。以经营这些类别商品的商店，商圈范围要求更大，应设在客流更为集中的中心商业区或专业性的商业街道，以吸引尽可能的潜在顾客。
仅仅做出了店址的区域位置选择还不够，因为在同一区域内，一个便利店可能会有好几个开设地点可供选择，但有些地点对某个商店来说，是最满意的开设地点，而对另一类商店来说，就不一定是合适的开设地点。因此，一个新设商店在做好区域或位置选择以后，还要切实考虑多种影响和制约因素，做出具体设计地点的选择。
交通条件是影响便利店选择开设地点的一个重要因素，决定了门店经营的顺利开展和顾客购买行为的顺利实现。
在开设地点或附近，是否有足够的停车场所可以利用。绝大多数购物中心设计的停车场所与售货场所的一般比率为4：1。
商品运至门店是否容易。这就要考虑可供商店利用的运输动脉能否适应货运量的要求并利于装卸，如果运货费用明显上升，经济效益就会受到影响。
为方便顾客购买，促进购买行为的顾客实现，对交通条件作如下具体分折。
设在边沿区商业中心的门店，要分析与车站、码头的距离和方向。一般距离越近，客流较多，购买越方便。开设地点还要考虑客流来去方向，如选在面向车站、码头的位置，以下车，船客流为主；选在邻近市内公共汽车站的位置，则以上车的客流为主。
设在市内公共汽车站附近的门店，要分析公共车站的性质，是中途站还是终始站，是主要停车站还是一般停车站。一般来说，主要停车站客流量大，门店可以吸引的潜在顾客较多，中途站与终始站的客流量无统一规律，有的中途站多于终始站，有的终始站多于中途站。
要分析市场交通管理状况所引起的有利与不利条件，如单行线街道，禁止车辆通行街道，与人行横道距离较远都会造成客流量在一定程度上的减少。
分析客流规律
便利店成功的另一个关键因素是客流量大小，客流包括现有客流和潜在客流，门店选择开设地点总是力图处在潜在客流最多，最集中的地点；以使多数人就近购买商品，但客流规模大，并不总是带来相应的优势，具体问题还需具体分析。
分析客流类型。一般门店客流分为三种类型。
自身客流。指那些专门为购买某商品的来店顾客所形成的客流这是门店客流的基础，是门店销售收入的主要来源，因此，新设门店在选址时，应着眼评估自身客流的大小及发展规模。
分享客流。指一家商店从邻近商店形成的客流中获得的客流，这种分享客流往往产生于经营相互补充商品种类的商店之间，或大商店与小商店之间。如经营某类商品的补充商品的商店，在顾客购买了这类主商品后，就会附带到邻近补充商品商店去购买，供日后进一步消费的补充商品；又如邻近大型商店的小商店，会吸引一部分专程到大商店购物的顾客顺便到毗邻的小店来。不少小商店傍大店而设，就是利用这种分享客流。
派生客流。指那些顺路进店的顾客所形成的客流，这些顾客并非专门来店购物。在一些旅游点、交通枢纽、公共场所附近设立的商店要利用的就是派生客流。
分析客流目的、速度和滞留时间。不同地区客流规模虽可能相同，但其目的、速度、滞留时间各不相同，要做具体分析，再作最佳地址选择。如在一些公共场所附近，车辆通行干道，客流规模很大，虽然也顺便或临时购买一些商品，但客流目的不是为了购物，同时客流速度快，滞留时间较短。
分析街道两侧的客流规模。同样一条街道，两侧的客流规模在很多情况下，由于光照条件、公共场所、交通条件设施等影响，而有所差异。另外，人们骑车、步行或驾驶汽车都是右行，往往习惯光顾行驶方向右侧的商店。鉴于此，开设地点应尽可能选择在客流较多的街道一侧。
分析街道特点。选择门店开设地点还要分析街道特点与客流规模的关系。交叉路口客流集中，能见度高，是最佳开设地点；有些街道由于两端的交通条件不同或通向地区不同，客流主要来自街道一端，表现为一端客流集中，纵深处逐渐减少的特征，这时候店址宜设在客流集中的一端，还有些街道，中间地段客流规模大于两端，相应地，店址放置中间地段就更能招揽潜在顾客。
分析竞争对手
门店周围的竞争情况对便利店经营的成败产生巨大影响，因此对门店开设地点的作选择时必须要分析竞争对手。一般来说，在开设地点附近如果竞争对手众多，商店经营独具特色，将会吸引客流，促进销售增长，增强店信誉，否则与竞争对手相邻而设，将难以获得发展。
当然，作为便利店的地点还是尽量选择在业态相对集中且有发展前景的地方，这对经营选购性商品的商店尤其如此。
另外，当店址周围的商店类型，协调并存，形成相关商店群，往往对经营产生积极影响，如经营相互补充类商品的商店相邻而设，在方便顾客的基础上，扩大了各自的销售。
分析地形特点
选择门店开设地点时，分析地理特点，就是要选择能见度高的地点设店，所以商店尽量临街而设，并尽可能选在二面或三面临街的路口，增强能见度，并可多设出入口，多设临街宣传橱窗。同时，一些大型公共场所迎面处都是能见度较高的地点。
分析城市规划商店开设地点的选择要分析城市建设的规划。既包括短期规划，又包括长期规划。有的地点从当前分析是最佳位置，但随着市场的改造和发展将会出现新的变化而不适合设店，反之，有些地点从当前来看不是理想的开设地点，但从规划前景看会成为有发展前途的新的商业中心区。因此，便利店经营者必须从长考虑，在了解地区内的交通、街道、市政、绿化、公共设施、住宅及其他建设或改造项目的规划的前提下，做出最佳地点的选择。
最后，便利店经营者还要对门店未来效益进行评估，主要包括平均每天经过的人数和来店光顾的人数比例；光顾顾客中购物者的比例；每笔交易的平均购买量等。这样，便利店经营者就可做出门店的开设地点和门店设置后开业的决策了。
3.加盟？还是自营？
在前期工作完成后，很多经营者就陷入了加盟还是自营的烦恼，两者各有千秋，加盟能得到专业的支持，自营能有更多的自由度，打造属于自己的门店。
随着国家对便利店行业的支持，越来越多的便利店品牌出现在我们身边，如何辨别，选择好的便利店品牌？
常规便利店不存在品牌优势。常规便利店指的是大部分商品基本为日常常见的商品，随着电商和物流的发展，已经打破了传统批发商的护城河，便利店所售卖的商品基本价格透明，而且大部分商品在售卖时不可能比电商更便宜，从以前的五天、变成两天、一天、当天，电商的速度越来越快，顾客在便利店购买商品时变成了急需和突发，比如小明现在很渴，电商平台上可以买到1元1瓶的汽水，但无论电商怎么发展，它也不可能立马送到小明手上，但是小明可以在便利店立马买到，小明在便利店买水时，突然看到一包很想吃的零食，于是他又买了一包零食。这就是顾客到便利店消费的逻辑，所以无论是大品牌还是小品牌，顾客对便利店的感受和需求不会发生变化。
没有品牌优势，但是具备品牌效应。品牌效益在于营销、价格、会员体系、售后保障等的统一性。顾客会在消费时更倾向选择营销活动丰富、价格合理、越买越优惠、售后有保障的品牌或门店，这就产生了品牌效应。
自营在这方面肯定没有品牌做得好，甚至做不了：
营销常态化就需要有专人负责，还要配备专业的图文、视频、运维等技能，这具备一定的门槛和人员配备要求；
便利店成百上千个品牌、商品、规格，如何确定基本选品，如何计算平均进价、降低进价浮动误差、如何保障盘点正确和实施、如何保障商品管理有效、如何对商品进行定价等，这些将对自营经营者来说是一个不小的挑战；
会员体系的建立在于庞大的信息技术支持和运维能力，互联网发展已经让我们能购买性价比很高的信息技术，但运维是一个包含支付对接、手续费率波动、银行活动对接、线上门店装修、系统设备对接调试等复杂工作，基本大部分的自营经营者都无法对此进行开发和维护；
售后绝无小事。售后不光是已知，更多的是未知。大多数顾客在购买后无论购物体验好与坏，不会主动和积极得向经营者反馈，但会在心里默默给门店打分，所以一般品牌会对外公布包括但不限于客服电话、在线客服、投诉热线、邮箱、网站、回访等与顾客交流的渠道，这也是自营经营者难以做到的。
避免陷入假象陷阱。很多人在选择加盟品牌时会选择一些比较大或时间较久的便利店品牌，便利店是一个区域性很强的行业，在选择便利店品牌一定要看它的主要精力有没有在这个地方，很多人不知道的是很多便利店品牌的外省扩张都是承包给第三方的，运营方根本不是你所想要的那个运营方，第三方运营的品牌不属于它自己的，它对品牌价值远没有经济效益优先，俗话说“远亲不如近邻”。
还有很多人看到某品牌便利店在外卖平台上显示月售+就认为它的生意很好，我们可以这样计算一下，一个月最多31天，如果每个月有单，那么每天大概有32单，平均每1.3小时就要有骑手到店，一般便利店外卖单在晚间很较多，实际有没有，你可以自己去蹲守一下。
警惕保底承诺。任何一个便利店品牌的